YUKEN油研油泵A70-LR00HS-60500技術(shù)原理

YUKEN有它的起點(diǎn)在1929年作為一個(gè)汽車(chē)修理廠，開(kāi)始由先生Uichi紀(jì)。于1931年，它的前身為機(jī)床制造商。液壓珩磨機(jī)，然后于1940年。成立于1952年，該設(shè)備的制造液壓葉片泵和控制閥，建立了一個(gè)基地的制造液壓equipment.A公司的名稱(chēng)Yuatsukiki Kenkyujo的發(fā)展帶來(lái)$ 12,000.00資本化。這家公司在1956年改制為有限公司YUKEN KOGYO $ 60,000.00資本化。銷(xiāo)售辦事處成立于日本大阪，的藤澤工廠在1960年后，于1959年。1961年YUKEN機(jī)械有限公司成立。

1962年看到了在東京證券交易所上市的公司2,000,000.00元資本化。在1964年的主要辦公室在藤澤移動(dòng)到現(xiàn)在的位置。1967年在東京成立了銷(xiāo)售辦事處。的制造合資企業(yè)于1969年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)的名義下，中國(guó)臺(tái)灣的YUKEN液壓制造有限公司公司擁有在大阪證券交易所于1969年加入9,100,000.00元資本化。在40年YUKEN繼續(xù)擴(kuò)大其線液壓產(chǎn)品以及某些機(jī)械依賴于液壓power.Currently的類(lèi)型的，從一個(gè)汽車(chē)修理店，一家公開(kāi)上市的company.Since去的，YUKEN日本各地均設(shè)有辦事處， ，并大幅擴(kuò)大兩證券交易所公開(kāi)上市，辦公室，工廠及附屬業(yè)務(wù)關(guān)系，在美國(guó)，英國(guó)，香港，中國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，印度，現(xiàn)在美國(guó)和Canada.YUKEN工業(yè)株式會(huì)社。他們雇用八百（800）人，銷(xiāo)售額超過(guò)200億日元。，YUKEN有著一個(gè)非常成功的和創(chuàng)新的過(guò)去。它的未來(lái)是朝向流體動(dòng)力行業(yè)的重大發(fā)展和成就。

YUKEN柱塞泵系列有：AR16、AR22、A10、A16、A22、A37、A56、A70、A90、A100、A145、A3H；

不管哪一類(lèi)，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵"字。泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國(guó)內(nèi)外一般汽車(chē)柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專(zhuān)業(yè)廠生產(chǎn)的。

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見(jiàn)的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱(chēng)為柱塞，針筒就稱(chēng)為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱(chēng)為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開(kāi)，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。

當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)"后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車(chē)。例如公共汽車(chē)和大貨車(chē)上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

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