想必了解REXROTH泵的朋友們應該都知道，高壓化與高速化是減小REXROTH泵尺寸和重量的重要途徑，然而，高速化遇到的障礙之一便是經常圍繞在我們周圍的氣蝕問題，那么氣蝕問題的產生與危害是怎樣的呢？今天小編就來給大家說一說REXROTH泵氣蝕現象以及危害如下：

　　REXROTH泵在工作時液體在葉輪的進口處因一定真空壓力下會產生液體汽化，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下葉輪等金屬表面產生剝落，從而破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力，氣蝕余量是指在泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量。

　　一、一般情況下，液壓油液中都會溶有少量空氣。液壓系統工作時，在流液內部，當壓力（這里的壓力指的是壓力）低于相應溫度下油液的空氣分離壓時，氣體析出，形成氣泡，這種情況被稱為氣穴現象。

　　二、氣穴現象產生的氣泡被液流帶到高壓區，在高壓作用下，氣泡迅速破裂，體積大大減小而凝結，四周的高壓油以告訴沖入填充此體積，形成液壓沖擊，沖擊壓力可以達到幾百兆帕，REXROTH泵從而引起振動。

　　三、當沖擊壓力大于液流相接觸的材料的彈性極*，金屬表面便會產生機械破壞。由于液流中還能分理處帶酸性的氣體，引起氧化甚至是電化學作用，從而加速金屬表面的腐蝕破壞。破壞處表面呈現海綿狀小洞穴，破壞達到數毫米深。產生氣蝕后的液體將變得渾濁并伴隨有噪聲，嚴重時甚至會產生斷流現象。

　　四、在液壓系統中，凡是壓力低于空氣分離壓處，都有可能產生氣蝕。比如各種液壓閥的節流口處、小直徑管道處等都會有可能產生氣蝕現象，但是值得注意的還是REXROTH泵這一液壓系統中的心臟元件。

　　五、REXROTH泵中的氣穴現象產生在吸油過程中，因為泵的吸油口與吸油腔中的壓力一般會低于0.1兆帕。當REXROTH泵吸油腔總壓力客服過濾器及管道等各種阻力損失，并使壓流加速跟上泵內擠子運動后，所剩壓力極易低于空氣分離壓時，產生氣穴。氣泡接著在高壓區的排油過程中凝結，于是產生氣蝕現象。

　　六、氣蝕現象不僅大大縮短了REXROTH泵的使用壽命，降低了其效率，還對整個液壓系統及其他元件帶來不利影響。所以，我們在使用液壓系統時，應該盡量做好防護工作，盡可能的避免產生氣蝕現象。