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METRIX振動(dòng)傳感器ST5484E-121-180-02技術(shù)參數(shù)一般來(lái)說(shuō)，振動(dòng)傳感器在機(jī)械接收原理方面，只有相對(duì)式、慣性式兩種，但在機(jī)電變換方面，由于變換方法和性質(zhì)不同，其種類繁多，應(yīng)用范圍也極其廣泛。在現(xiàn)代振動(dòng)測(cè)量中所用的傳感器，已不是...

METRIX振動(dòng)變送器ST5484E-151-1482-00技術(shù)參數(shù)環(huán)境給傳感器造成的影響主要有以下幾個(gè)方面：高溫環(huán)境對(duì)傳感器造成涂覆材料熔化、焊點(diǎn)開(kāi)化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問(wèn)題。對(duì)于高溫環(huán)境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器；另外，必...

METRIX傳感器5485C-008技術(shù)參數(shù)要進(jìn)行—個(gè)具體的測(cè)量工作，首先要考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定。因?yàn)椋词故菧y(cè)量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳感器更為合適，則需要根據(jù)被測(cè)量...

ATOS比例閥是為解決那些復(fù)雜油路而開(kāi)發(fā)的技術(shù)解決方案。這些革命性的液壓比例閥允許閥芯的連續(xù)定位，從而提供連續(xù)的可調(diào)流量。行程控制或力控制的電磁線圈被用來(lái)實(shí)現(xiàn)閥芯的連續(xù)定位。這種可變的定位方式可以使閥芯設(shè)計(jì)成計(jì)量槽，集供流量/速度控制以及方...

Balluff傳感器BTL7-E570-M0100-K-K0傳感器兩種不同成分的導(dǎo)體（稱為熱電偶絲或熱電極）兩端接合成回路，當(dāng)接合點(diǎn)的溫度不同時(shí)，在回路中就會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，這種現(xiàn)象稱為熱電效應(yīng)，而這種電動(dòng)勢(shì)稱為熱電動(dòng)勢(shì)。熱電偶就是利用這種原理...

Balluff傳感器BTL7-E570-MO150-K-K02工作原理根據(jù)電廠實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)行理論分析，了解汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和電網(wǎng)要求，確定優(yōu)化方向。2、數(shù)據(jù)計(jì)算參考理論分析的結(jié)果，根據(jù)機(jī)組配汽機(jī)構(gòu)實(shí)際參數(shù)、尺寸等，由設(shè)計(jì)處計(jì)算給出初步的閥...